Voilà la dernière acquisition.
Nouveau taf, et donc 40 km par jour, avec un dénivelé costaud au retour.
On décide donc de tricher.

Nouvelle mule

Juste des images de ma nouvelles mule, vélotaf et transport quotidien.
Auto financé grace à un vaste nettoyage de cave sur ebay.
Le cadre en columbus SLX etait un mulet pour un super randonneur, roi du PBP, les portes bagages et gardes boues sont signé Berthoud, éclairage dynamo sous le boitier et phare lumotec diode, l'éclairage"delamort", éclaire comme une mob dès les plus basses vitesses, les feux avant et arrières continuent à loupioter quelques minutes aprés arrêt.
Pédalier Suntour XC pro, Dérailleurs campa, moyeux mavic 501 et jantes ambrosio, roue libre maillard, freins et leviers weinmann à tirage central: dur à régler mais freinage efficace

Adresse fuguace

J'ai vu arriver un message sur un compte impossible à atteindre.
Si le dénomé Boris veut des renseignement sur les portes bagages, utiliser ce blog, le reste navigue on ne sait où.
En bref, et pour Boris
Le porte bagage avant , incapable de dire sa marque, il a été acheté sur ebay allemagne en occasion. Il est léger, bien foutu, surtout pour le système de fixation, en alu et ne semble pas souffrir de la vingtaine de kilo qu'il supporte. Mais ce n'est pas un test au long cours.....
Je préférais le minoura qu'il y avait sur le Look, mais les acheteurs le voulait absoluement.
Dans la catégorie plateaux, indispensable pour moi,on trouve du rassurant chez Surly:
Mais du poids et du prix.
Reste que sur le look, le PB arriére, un chinois basique en alu, n'a jamais bronché malgré les pires avanies supportées.
Un secret quand même: montage soigneux, visserie de qualité (ne pas hésiter à investir), rondelles, frein filet, et écrou nilstoop. Et on contrôle réguliérement EN NE SERRANT PAS COMME UNE BRUTE

Le porte tandem

A la demande de Yoyo, des photos du porte bricolé.
Une fixation arriére sur un rail, une centrale par pince et la fourche tenue par un moyeu de roue.

Autre voyage

Pas de grande balade à raconter. La vie nous a contraint à nous occuper de l'organisation d'une forme moins réjouissante de voyage.
Juste rajouté dans les liens la boutique internet Cyclo-randonnee.
Une boutique au sens noble du terme, dédiée à la randonnée vélo. Des prix placés et un choix cohérent de matériel.
Salutaire d'aller faire un tour dans cette échoppe. Attention! le risque est grand d'avoir envie de tailler la route ensuite.....
EnfinLeTandem n'a aucun interrêt dans l'affaire, mais à l'heure du produit de grande diffusion standardisé, il faut encourager ce genre d'initiative

Marais mouillé

Une petite semaine dans les marais pour EnfinLeTandem. Poitevin le marais.
Quelques nuits sous la tente pour profiter de la pluie.
Elle a été gentille, la pluie. Aprés une douche mémorable le soir de l'arrivée, juste des nuits humides, les journée sur le tandem sont restées séches.
Le Marais Poitevin c'est le bonheur de la petite route. Des kilométres de pistes cyclables, plus ou moins goudronnées, parfois même en bois.
Seule l'absence de relief est parfois déprimante. Aucun temps de récupération à laisser le tandem profiter de la gravité. l'effort est constant, d'autant plus que le vent est bien présent. Un terrain spécial grosses cuisses.
L'environnement est vraiment somptueux, seul réserve, dés que l'on sort du marais mouillé on se retrouve sur de grands bouts droits au milieu des céréales, et là EnfinLetandem n'aime pas trop.
Bon , une centaine de kilométres par jour, des ballades à rallonges dans le dédales des chemins de halages, le plaisir de se donner un itinéraire et de de le perdre rapidement avec plaisir. C'est sympa aussi de rouler juste pour le plaisir de l'instant, le but fixé s'estompant au fil des découverte. Plaisir de ne pas aller quelque part....
Bon, on a quand même été voir l'océan, l'anse de l'Aiguillon pour être plus précis.
Pour son premier anniversaire, Quelques réglages pour EnfinLeTandem. La direction a pris un peu de jeu sur les pistes en castine et la chaîne intermédiaire s'est enfin rodée, la tension a du être ajusté. Ce n'est pas le cas des selles, ma Brooks et l'Idéale de Domi sont encore en phase de rodage, les postérieurs ont durement travaillés. Pas un poil de voile pour les roues, malgré quelques mémorables nids de poules.
On le réaffirme, EnfinLeTandem est vraiment bien né!

Ciel bleu

Voilà que l'on passe en quelques jours de l'hiver à une ébauche de printemps.














Ballade donc, pour EnfinLeTandem qui commence à réfléchir aux prochaines vacances.
Où transpirer?

Tout blanc

EnfinLeTandem est en phase d'hibernation.
Une dizaine de centimétres de neige et la tempèrature autour de - 13°, pas une incitation à la randonnée.
On lui a quand même fait faire un petit tour dans la poudreuse.
A déconseiller, mais tellement beau....







Sinon l'essai de le nouvelle monte pneumatique a été concluant. Encore un peu plus confortable et plus roulant. L'accroche est meilleur sur la castine. A priori, donc, que du bénéfice, on verra à l'usure.

Nouvelle monte

On profite du rhume (l'équipage renifle) pour mécaniquer un peu.
Pas grand chose à faire en fait.
Rien n'a bougé. Les roues n'ont même pas vus la clef à rayons depuis leur montage et elles ne présentent aucun voile.
Donc pas de mécanique, hormis le nettoyage et graissage de la transmission.
Les chaînes sont impeccables, depuis le montage la transmission intermédiaire ne s'est pas allongée.
Patins et plaquettes de freins sont encore loin de la réforme.
Juste à prévoir le démontage des axes de pédaliers. Ils fonctionnent sans problèmes, mais sur les plus petits braquets ils produisent quelques craquements parasites. Manque un peu de graisse au cuivre...
Seul les pneus trahissent leur âges, on en profite donc pour monter deux Schwalbe Racer, en 1,5 pouces, paraît que ce modèle est plus rapide et donne une meilleure acroche. On gagne 150g en passant et en facilité de montage, il s'agit de tringles souples

Mule

EnfinLeTandem vient d'avoir un petit frére:

C'est une mule, un vélotaff et le remplacant de la voiture:
Une description rapide:
Cadre en Reynolds 501
pédalier White Industries en 46/36/26, pédale Liotard alu et cale pieds
Une paire de roues moyeux Maillard Helicomatic, jante Rigida profile, 13/21 sur 7 pignons.
Frein et commande de derailleursShimano 600 (1ere génération, pas indexé)
Derailleurs Suntour xc pro
Selle Srooks
gardes boues Zefal
Eclairage sur dynamo Union, sous les bases, commande par manette sur le tube de selle et phare avant Lumotec halogéne;

Un catalogue pour nostalgique, le tout pour une quelques euro, seul achat neuf le phare avant les cales et la guidoline, le reste en auto financement par achat vente et échange.

Il est de sortie tout les jours, au moins pour aller travailler

Selle et poids, bis

Finies les vacances et les virées sur plusieurs jours;
Pour l'instant c'est petite ballade en essayant de fuir la pluie. Le vélotaff m'aide à garder les jambes.
On continue néanmoins l'optimisation du tandem, voici le pendant arriére de la Brooks du captain, une selle Idéale 92, rodée mains selon Rebour et neuve malgré son âge, merçi les stocks d'outre Rhin.
Pour l'instant elle est en train de doucement se réimprégner de graisse, ou plutôt de s'imprégner tout court, avant que le postérieur de ma partenaire ne souffre quelques kilométre en la rodant.

Selle et poids

La preuve qu'EnfinLeTandem se moque du poids.
Ma vieille Brooks commencait à être plus vieille que Brooks. Je viens de lui trouver une remplacante, une Brooks neuve d'il y a quelques années, un modéle anglais "Pre-Softered" et construit avec un cuir un poil plus épais que l'actuel, à vue de nez on rajoute 50g....

Amis délirants, bonjour

Dès fois je me sens bizarre, à faire des choses que personne ne fait (ils sont pas fous, les autres..)
Mais il y a pire que moi, des personnages qui vous taillerait une hélices d'avion à l'opinel.


Un exemple, pour dire aux parents de surveiller leurs enfants:
Pierrotchienfou et ses oeuvres
Hautement recommandable.

Argument de poids ou poids argumentés

Quand EnfinLe Tandem croise des cycliste, aprés l'étape observation, à la fin de l'étape descriptive vient La question: combien y pèse?
Honte sur moi, je n'avais jusqu'à présent jamais évalué le poids du bestiau.
Afin de ne pas laisser en haleine les admirateurs du dieu Tandem, je me suis résolu à emprunter une balance. Nous n'avons pas d'engin bizarre et inutile comme celui là à la maison.
Muni de cette engin de précision, un pèse personne, certe, mais modèle médical, on est dans le scientifique, j'ai pu évaluer la masse (on est dans le scientifique) de l'engin.
Bilan: pas mal.....17,5 kg en état de randonnée, avec les portes bagages et les gardes boue, et 15,4 kg tout nu, avec l'éclairage quand même. En sachant qu'il est équipé avec des selles "Ane mort" et que les roues n'ont pas été montées léger mais costaud, et il a même encore une marge de progression. On peut gagner aisement 350g rien que sur ma Brooks. Sur qu'en faisant la course aux grammes, on peut arriver un poil en dessus de 15kg.
Verdict: il est light. Trés light
Moralité, on s'en moque, on passe notre temps à entasser dessus des kilos de chose inutiles qui adoucissent le sort du campeur.
On va quand même discrétement applaudir Micka, mais doucement pour éviter l'enflure cérébrale. C'est l'accumulation des piéces et autres vis titane qui donne ce résultat.
Je vais sur l'heure me resservir en confit de canard, il m'appartient de rééquilibrer le poid total.

A la prochaine

Voilà, EnfinLeTandem est de retour à la maison.
Il vient même de se refaire une beautée.
Il a laissé les landes et les bestioles










Pas de tristesse, il retournera compter les sources, il n'a pas compté jusqu'à mille....

Test Ergon

Les poignées Ergon ont tenues leur promesse.

L'appui de la paume de la main apporte vraiment un plus, et le mini bar end est vraiment efficace.
Seul souci, trouver la bonne inclinaison demande quelques tatonnements, heureusement facilité par le systéme de fixation lock on.

A recommander, donc.

Bilan

Pour les vacances, rien que du bonheur

La bouffe était bonne et le restaurant spectaculaire

Le terrain est idéal pour le tandem, un réseau de petite route, ombragées et tranquille, plein de virages et de côtes, mais humaines, à part en tout terrain le petit plateau n'a pas servi.
Le tout terrain est accessible, beaucoup de piste et chemin "cyclo muletier" dans l'esprit d'EnfinLeTandem. Il a fait preuve d'une grande tolérance, acceptant de passer avec des pneus étroit et slicks dans des endroits un peu fun, sans jamais nous mettre en difficulté.

Petits bras

Cette fois, on l'a joué petits bras.
environ 500km sur la semaine.

Mais il y a tant de choses à voir, alors tandem en début de journée et rando à pieds pour le reste.

Et il y en a du reste...
Granit, forêt et nature

Paysage

Le plateau des Millevaches, c'est des bois et des landes, environ 1000m d'altitude et pas un kilométre de plat, amateur de bosse bienvenu.